提醒各位車主，利用LNG氣瓶檢測設備的過程中需要注意哪些事項

LNG氣瓶的重量僅為同體積水的45%左右，天然氣液化后可以大大節約儲運空間和成本，車輛繼駛里程長，而且具有熱值大、性能高等特點‘糾。由于LNG經過凈化處理后除去了大部分雜質，燃燒后產生的汽車尾氣污染物遠低于CNG燃燒后產生的汽車尾氣污染物，因此，LNG更具環保性，是真正的車用清潔能源，當然著也創造了LNG氣瓶檢測設備的市場。

    如果你的LNG重卡是CNG或LNG貯槽半掛車的牽引車，那么后面的掛車屬于特種壓力容器和危險品運輸車，不僅罐體有嚴格的定期小檢、大檢的時間要求，還對壓力表、閥門等控制部件有嚴格的送檢要求，務必嚴格遵守。（一般在罐體后方顯著位置有檢驗和安全的銘牌）。

    常壓下的天然氣冷卻至-162℃冷凝成液體，氣瓶具有內膽和外殼雙層設計結構。氣瓶內膽用來儲存LNG，內膽外壁纏有多層絕熱材料，具有隔熱保溫性能。同時內膽和外殼之間空間被抽成高真空，共同形成高真空多層絕熱系統。外殼和內膽支撐結構的設計能夠承受車輛在行駛過程中所產生的外部載荷。LNG氣瓶檢測設備的相關操作人員指出儲罐結構也可以比喻成暖水瓶。

　　當車輛工作時，LNG車載氣瓶中的液化天然氣在自身壓力作用下，從液體管道中流出，經燃料切斷閥和過流閥進入氣化器內被加熱氣化，供車輛使用。汽化器采用發動機冷卻水作熱源，由控制系統根據發動機工況調節其氣化量。

    LNG氣瓶檢測設備的操作工提醒各位車主，目前國內天然氣重卡都是使用單一燃料， 即只能使用壓縮天然氣CNG或者液化天然氣LNG，不能使用柴油。因為柴油和天然氣的工作原理差異較大，柴油為壓燃式，天然氣為點燃式，所以一般來說，汽油和天然氣可以混合使用，但柴油和天然氣不能混合使用。